亚马逊最近发布了新的公告，称将会在5月份对目前的多渠道运费进行上调。
新的多渠道配送费用标准将从2022年5月9日开始正式实施，这是疫情下物流行业普遍涨价，表现在多渠道配送费这块的后果，FBA的运费此前已经在2月涨过一轮，不过多渠道当时并没有涨，而是现在才通知出来要更改。这次多渠道运费的变价很明确，就是涨价。放一下官方的涨价前后收费标准，大家可以看看。
随便找两项对比一下，都能看出来这次涨价幅度真不少，基本都是涨了十几个百分点，不过官方这个图看着还是不太清晰，我把数据贴了出来然后做了一个涨幅表格，大家可以看看各个重量分段的收费到底涨了多少。
这样拉一下就能很清楚看到，涨幅最大的甚至超过了20%！而5件以上的产品订单运费涨幅普遍较低，甚至有两个分段（小号12至16盎司和大号12至16盎司）其实还是是降低了一点费用的。当然和其他重量分段的涨价幅度不能比，所以综合下来，整体的涨幅在12%左右，比当时FBA运费涨价的涨幅可高多了！年初我们分析FBA涨幅的时候，FBA运费整体涨幅平均只有5%左右。
多渠道配送一般情况下卖家用的并不多，只有需要临时用一下FBA库存给自配送链接发货，或者给其他平台店铺发货时才会用上，整体使用频率不高的情况下，亚马逊只能在单次服务的收费调整中加大力度，才能把增加物流成本平摊开。
虽说只做FBA的卖家都不用怎么关心多渠道配送这块的成本，不过亚马逊现在整体平台端流量就已经进入瓶颈了，很多卖家都在想着拓宽销售渠道，沃尔玛、eBay、Etsy等等，多个平台多个路子，这种多平台销售的时候，就会遇到需要从亚马逊这边库存进行多渠道的情况，涨价算是涨到发展多个平台的卖家头上了。
就算是正儿八经的亚马逊出单亚马逊配送，其实里面的配送费也都在涨，有的卖家甚至本来3刀左右的配送费涨到6刀，卖家都被迫向亚马逊发起了重新测量包裹的申请，看看到底啥原因涨这么多。其实昨天的推文就说明了最近涨价的根本原因——油实在是太贵了。昨天说油费四五刀，今天直接涨到突破6刀。
这两天物流这块价格风云变幻，随时都可能有消息影响到跨境电商的成本变化和未来趋势。
注：文/Alice的小分身，文章来源：跨境者资讯，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。
