4月下旬，亚马逊发布了季度财报，数据显示，2022年第一季度亚马逊自2015年以来首次亏损，达到38亿美元，并且自2008年以来首次连续两个月保持个位数增长。
这为美国零售行业蒙上了一层阴影，亚马逊也对下一季度的业绩发出悲观的预测，但是投资者们仍对沃尔玛以及Target等零售商抱有信心。然而，最后迎来的却是失望。
01
沃尔玛、Target双双暴雷
最近几天，美国零售巨头沃尔玛、Target均公布了2022年第一季度财报。
结果沃尔玛和Target的利润低得出乎意料，这也导致财报发出当天沃尔玛收盘下跌11.4%，创下沃尔玛自1987年上市以来最大的单日跌幅，而Target股价也大跌25%，降至35年来最低水平。
沃尔玛财报显示，一季度GMV达到了1416亿美元，比去年同期增长2.4%，远超出市场预期的1390.9美元。然而跌破分析师和投资人预期的是，一季度沃尔玛经营利润下降了23%。而这，根源于美国持续攀升的通货膨胀，导致沃尔玛供应链成本大幅上升，利润大幅下滑。
视线来到Target，第一季度Target营收同比增加4%，达251.7亿美元，高于预期的244.9亿美元。但是利润仅为10.1亿美元，较去年同期的21亿美元骤降51.9%。
Target首席执行官表示，2022年第一季度高昂的运费、库存问题和非生活必需品销量下跌等多种因素导致盈利能力远低预期。Target预计，2022年营收将继续保持中低个位数增长，利润率约为6%左右，低于此前8%的目标。
可以看出，沃尔玛和Target的营利均超出预期，但是利润却大幅下降，这些都表现出了美国供应链以及物流成本攀升对于利润的影响。而这些零售巨头们，还没有适应2022年美国消费者购物习惯的改变。
02
美国之变，消费者之变
在疫情的早期，美国消费者从政府的经济激励计划中，获得了大笔现金，因此，许多人将其用来升级房屋、家具，购入大型家电，对家居用品和电子设备等物品的需求激增。
然而今年，美国消费者削减了在电视和厨房用具等家居用品上的投入，而像Target和沃尔玛这样的零售商却因为此前的需求，仍旧持有大量库存，卖不出去，也没有地方存放。
Target的首席执行官表示，公司对变化的速度感到惊讶，这对预期利润造成了压力。他表示，尽管他们预计消费者会将消费重心从商品上转移出去，但没有预料到这种转变的幅度是如此之大。
他表示，目前服装、家居用品、运动器材和电子产品等类别的商品销售迅速放缓，食品和饮料销售仍旧强劲，但这些商品的利润率往往较低。
不仅如此，高昂的运费加剧了Target的问题。Target首席运营官John Mulligan表示，该公司低估了今年供应链限制的严重程度。在货运上，Target将不得不花费比年初预期多10亿美元的成本，这是因为新冠疫情导致亚洲海港出现拥堵，天然气价格上涨又推高了卡车运输成本。
事实上，近几个月来，美国经济学家一直预计，随着对新冠疫情的担忧消退以及将消费转向度假和娱乐等体验上，美国消费者对商品的需求将会减弱。
这对于受益于疫情、疯狂增长的零售商来说是一个令人担忧的趋势，但对于美国的供应链和通货膨胀来说，这是一个良好的迹象。因为商品支出的下降将缓解供应链压力，并有助于抑制数十年来最高的通胀。
而这种趋势确实已经开始逐渐显现。3月，美国经通胀调整的商品支出环比下降0.5%，而服务业增长0.6%，与2021年7月以来的最大涨幅持平。根据美国商务部的数据，服务支出的增长基础广泛，主要由国际旅行、餐厅和酒店等组成部分带动。
近日，美国标准普尔500指数一天之内暴跌超过3%，一大批零售商的股票也正接近两年来的最低收盘价。
与此同时，美国包括联合航空控股公司和西南航空公司在内的航空公司都预计，由于夏季旅行的需求被压抑，未来几个月的业绩将十分强劲。
但零售商们也正在努力自救，尽管这种转变可能已经不那么及时。
沃尔玛首席执行官Doug McMillon表示，沃尔玛将在本季度开始更加积极地削减服装价格，尽管该公司提高了其他商品的价格以弥补攀升的成本。
Target则表示，本季度将继续提供折扣以削减库存。此前，沃尔玛也曾表示，希望将库存保持在健康水平，以确保货架上的库存充足，但近期，这些零售商的库存增幅过高。
彭博社的零售分析师在一份报告中表示，预测消费者行为变得越来越困难，这可能会使公司管理库存和销售的速度变得复杂。随着顾客在食品上的支出增加而在非必需品上的支出减少，沃尔玛的销售额和利润出现了混合变化，这种情况可能会缓慢逆转。
03
Prime Day会好吗
疫情来到第三个年头，跨境电商也从2020年的方兴未艾，来到了2021的血雨腥风，再到2022年，跨境电商又怎么了呢？
美国，是亚马逊卖家最大的市场，也是全球电商规模最大的国家之一，同时电子商务类网站数量也在全球名列前茅。美国零售商的危机，也是相当多跨境卖家的危机。
去年黑五的惨淡，给了很多公司当头一棒。今年Prime Day即将到来，有些卖家早已开始清货，但是到时情况如何，仍旧难以预测。
在这样的情况下，一味不顾成本地投入已经不再适用，更应该做的，是思考要怎么把这条路长久地走下去。
注：文/千帆，文章来源：跨境必读，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。
