市场扩张，始终是讲增长故事的“利器”。
4月底，外媒报道称，阿里旗下的东南亚电商巨头Lazada正计划开启全球化扩张。有机构分析，“出海”的原因之一是当地市场迎来了SheIn和 TikTok两位强势玩家，迫使Lazada走出舒适圈。
Lazada选择了欧洲作为全球化第一站。有意思的是，过去一年，在欧洲市场撤退或即将落败的包括它的老对手Shopee、TikTok Shop。上周，就连TikTok电商的另一张牌——Fanno，也传出即将关停的消息。
那么，为什么Lazada全球化仍会首选欧洲？目前，东南亚电商两大巨头“出海”征程又进展如何？
Lazada突进欧洲
Lazada进军欧洲的消息来得突然。今年4月初，有消息称，阿里海外数字商业板块负责人蒋凡造访新加坡，讨论Lazada扩张事宜。不到一个月时间，便有消息透露Lazada计划前往欧洲。
在东南亚电商市场，Lazada与背靠腾讯的Shopee已缠斗多年。2018年，在Lazada换帅间隙，Shopee对其发起奇袭。在获得印尼市场领先地位后，Shopee逐渐在各项数据上超越前者，并率先开启全球化。
今年年初，市场研究机构Apptopia的数据显示，2021年全球购物应用下载量排名中，Lazada排在第9位，下载量较2020年甚至有所下降，而Shopee位列第一（全球数据）。
选择“蹲守”东南亚的Lazada危机还在扩大。去年，东南亚市场迎来了大多数电商平台都不愿面对的劲敌——SheIn和 TikTok Shop。
去年6月，SheIn在新加坡建立总部，并进入泰国、菲律宾、印尼（已退出）、越南。今年4月，在试水印尼市场取得成效后，TikTok Shop也宣布将跨境业务拓展至泰国、马来西亚、越南、菲律宾市场。
一年时间里，这两家巨头迅速覆盖东南亚六国大部分地区，并分食着当地暂不算庞大的消费市场。
恰逢此时，母公司阿里巴巴为Lazada设立了1000亿美元的GMV目标。由谷歌、淡马锡和贝恩咨询联合发布的《e-Conomy SEA 2021 Report》报告预计，2025年，整个东南亚电商市场规模有望达到2340亿美元。
在与老对手争战不休、又受到新威胁的情况下，3-5年内在东南亚获得近半数的市场份额对Lazada来说并不现实。因此，更好的选择是，像Shopee一样到更广阔的市场寻觅机会。
与此同时，阿里巴巴也正需要一个能为它稳住欧洲电商战局的“辅助”。
欧洲，是阿里海外数字商业板块的重要筹码之一。去年底，阿里在投资者日上发布了最新的零售业务国际化商业版图，涉及欧洲的平台包括全球速卖通、阿里巴巴国际站和Trendyol（土耳其）。
更重要的是，自去年11月比利时列日的eHub正式启用后，加上7个欧洲本地仓与区域干线，菜鸟国际的物流和仓储网络已覆盖欧洲大部分地区。
不过，与全球化相伴的，是瞬息万变的外部环境。
2021年7月，欧盟发布新政策，宣布取消对22欧元以下产品的进口增值税豁免，这将直接影响速卖通的交易规模。全球速卖通大数据显示，2010年至2021年，法国、西班牙、波兰、乌克兰等多个欧洲国家的GMV排在速卖通平台前十名。
此外，土耳其电商平台Trendyol处境也不容乐观。去年下半年以来，土耳其通货膨胀率持续飙升，根据土耳其统计署最新数据，今年4月份土耳其通货膨胀率已经达到69.97%，创下近20年通胀新高。
从缓解欧洲电商业务困境的层面考量，对于阿里来说，Lazada的进入比另起炉灶更加顺理成章。
阿里对Lazada进入欧洲市场也并未吝惜“粮草”。5月初，DealStreetAsia报道称，阿里巴巴集团疑似向Lazada注资近4亿美元。目前，Lazada将率先进入哪些欧洲国家的消息还未流出。
Shopee暂守拉美
Shopee的全球化进程比Lazada早得多，2019年底，Shopee将出海第一站选在被各路资本奉为“下一个东南亚”的拉美，但当时Shopee的目标仅为促进跨境业务。
真正的全球化野心开始于2020年底，Shopee巴西站从轻资产运营变成了超250人的团队。复制东南亚经验，Shopee的巴西进程较为顺利，次年Shopee便已经成为巴西下载量最高的购物应用。
巴西首战告捷后，Shopee开始以近乎疯狂的速度在全球开疆拓土。
最初是围绕拉美市场，上线墨西哥、智利、哥伦比亚、阿根廷等站点。进入2021年下半年，印度、西班牙、波兰、法国等站点也向南亚及欧洲消费者陆续开放。
可惜的是，资本并没有为Shopee“高效”的扩张买账。去年10月，Shopee进入欧洲后，其母公司Sea的股价便开始断崖式暴跌，从最高点372.7美元跌到了3月初的90美元上下，市值蒸发近74％。
最终，Shopee法国站停在了今年3月6号，上线不过六个月。
值得一提的是，同样“闪击”欧洲的，还有抖音集团旗下TikTok Shop和 Fanno。2021年4月，TikTok Shop英国正式上线，但一年过去并没有太多消息传回，更多是东南亚的动态。而去年11月上线西欧五国的Fanno，与Shopee命运相似，本月刚刚传出即将关闭的消息。
回到Shopee全球化上，欧洲关停一站后，印度站也在今年3月底正式宣布关停。当时，Sea对36氪出海的回复声明是，“考虑到全球市场的不确定性，决定关闭处于早期阶段的Shopee印度项目”。
在当前表现最好的巴西市场，Shopee的进程也并不顺利。今年，巴西政府将跨境电商产品关税提高到了60％，并要求支付17％-25％的流转税，圣保罗消保机构甚至提出要求Shopee为产品提供产地证明等政策。
经过两年“跑马圈地”后，Shopee被迫收敛野心，海外市场暂守拉美。
近两个季度发布的财报中，Sea均强调“电商业务将在东南亚和台湾地区实现调整后EBITDA为正”。预计接下来Shopee将会更重视核心市场的降本增效，而不再急于继续开辟新市场。
“迟到者”的尴尬处境
每个市场都有自己习以为常的消费方式，在过去电商迅速发展的十数年里，平台格局、关系网格都已经基本确定，迟迟到来的“入侵者”机会有限。
开拓零售新市场的胜算不再像十年前那么有把握，无人再能百分百锚定着陆点，一如Shopee在法国、Fanno在西欧、SheIn在印尼。大家更多是先浅尝，情况不利及时止损，就像Shopee关闭法国站后的回应——“法国站只是短期的测试”。
找到独特切口也许更适合当下，比如SheIn提供了更具性价比的服饰，TikTok Shop恰好有东南亚消费者乐于接受的直播。
找到可靠的盟友也是一种方式，比如与极兔结盟的Shopee，在拉美可以更加从容。而在有菜鸟、速卖通的欧洲，Lazada的成败也将是一个有悬念的故事。
注：文/常薇倩，文章来源：36氪出海，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。
