证券时报记者 郭博昊
9月26日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》明确，延长新能源汽车免征购置税期限至2023年12月31日。
《公告》指出，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。
免征车辆购置税的新能源汽车，通过工信部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。自《目录》发布之日起购置的，列入《目录》的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车，属于符合免税条件的新能源汽车。同时，2022年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车可按照公告继续适用免征车辆购置税政策。
减免政策的延续，是对8月18日国务院常务会议关于延长新能源汽车购置税优惠政策决定的落地。此前，国常会曾指出，对新能源汽车，将免征车购税政策延至明年底，继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。
值得一提的是，新能源汽车免征购置税政策已经两度延期。此项政策于2014年实施，原本计划于2017年末到期。相关部门印发《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》和《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》，将新能源汽车购置税减免期延长至2020年12月31日和2022年12月31日。
目前，车辆购置税比例为10%，消费者购买主流新能源车型可享受数千元至数万元不等的优惠。以售价27.79万元的特斯拉Model 3后驱版为例，通过购置税公式计算，该政策可减免车辆购置税近2.5万元。
在新能源汽车购置税优惠政策的助力下，我国新能源汽车产业已进入全面市场化拓展期。
工信部装备工业一司副司长郭守刚指出，我国新能源汽车累计推广数量从2012年底的2万辆攀升至1227万辆，产销量连续7年位居全球第一。
中博联智库特聘专家张翔在接受证券时报记者采访时表示，我国新能源汽车市场仍有很大发展空间，新能源汽车购置税优惠政策延长至2023年末，将更好带动新能源汽车消费。同时，为车企后续产品规划提供了确定性，有利于车企制定明年的产研计划。
至于相关优惠政策将会延续至何时，张翔认为，这更多取决于新能源汽车技术成熟度和相关配套体系建立的完善度。当新能源汽车可以与燃油车站在同一起跑线上竞争时，该项优惠政策才有可能退出。
