河池9月28日电 (宋斯丽 廖景芝 莫小斌)9月28日9时30分，在一台塔吊和十余名施工人员的配合下，贵南高铁新建河池站顶部最后一块铝镁锰金属屋面板安装完成，标志着贵南高铁全线首座新建站房顺利封顶，正式进入内部装饰装修和机电安装施工阶段。
河池站位于广西河池市金城江区东江镇境内，建筑面积约1.2万平方米，站场规模为3台7线，最多同时容纳旅客2500人。站房主体以“鸾翔凤集，水韵河池”为设计理念，屋面特别采用了层叠式设计，将11244平方米的屋面分为三个层面，充分体现当地民族干阑式建筑特征。该设计在广西铁路站房建筑设计史上是首次出现。站房还融入当地群山地貌等特色自然风光元素，体现出山水韵、民族情、地域感兼具的站房造型。
据了解，河池站的三层金属屋面共由1094块铝镁锰金属屋面板拼接组成，具有美观、实用、耐久、易清洁等优势。为提高金属屋面的安装精度，确保施工安全质量，云桂铁路广西公司和中铁北京工程局以BIM+GIS技术作为科学组织手段，对屋面钢结构安装复测、屋面放线定位、檩条及檩托板安装、吸音保温层安装等11个施工环节进行模拟，同时通过严格控制进场原材料检验，加强工序间的过程验收，使河池站金属屋面施工提前10天完成。
根据设计方案，候车大厅的中心部分以河池地区著名景点“巴马命河”造型为主题，立柱及横梁球形风口部分以铜鼓装饰进行点缀，在丰富空间效果的同时体现当地文化元素。同时候车大厅还采用钢化超白中空Low-E玻璃幕墙设计，这种幕墙冬季可利用良好的日照条件为室内采光和加温；夏季可以开启，为室内形成自然风压，促进空气流动，既为乘客营造了舒适的候车环境，还节省了空调、电灯等设备的能源消耗。进出站地道、售票厅则采用天然花岗岩石材、铝合金吊顶等方式体现出现代交通建筑简洁、明快的特点。当前施工单位正使用BIM和VR设备对河池站精装修方案进行模拟和优化，预计2023年3月底完成站房施工。
贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高速铁路，除了河池站外，贵南高铁广西段新建南宁北、马山、都安、永安、环江5座车站，建设工作正有序推进，站房工程整体施工进度已接近设计总量的40%，新建隧道已全部贯通，正线路基土石方和桥梁工程已全部竣工，铺轨和“四电”工程正有序推进，全线预计将在2023年底开通运营，届时南宁到贵阳的通行时间将由现在的5小时缩短至2个小时左右。(完)
