9月27日电 据美国《世界日报》报道，促进种族平等和共同繁荣的组织“全国公平地图集”，近日发布的最新调查结果显示，自2020年11月3日美国加州第22号公投案通过并实行后，网约车Uber和Lyft的司机每小时只赚6.2元(美元，下同)。但是，洛杉矶华人网约车司机却表示，他们赚得比加州最低时薪多，不愿意去做其他工作。
“全国公平地图集”为种族和经济公平的运动领袖和政策制定者，提供可操作的数据和战略，希望实现种族平等和共同繁荣。其所使用的地图集是由PolicyLink和南加州大学公平研究机构(简称ERI)制作。
该调查在2021年11月至12月期间，对来自55名网约车司机的12500个订单进行统计。报告称，这些司机每小时的收入总额中位数为26.3元，包括网约车公司付给司机的奖金以及来自乘客的小费。如果这些司机都是以正式员工的身份为网约车公司工作，那么驾驶中所产生的费用和购买失业保险、工伤补偿所产生的费用，都将由网约车公司支付。
但自第22号公投案实行后，所有加州网约车司机的身份均被归为独立承包商，而非公司员工，因此无法享受公司的福利。所以除去油费等驾驶成本，还要再仿真扣除这部分本应由公司缴纳的费用，最终得出的净收入中位数仅为每小时6.2元。
报告公布后，Lyft发言人表示，这项调查结果不准确，并未反映当下司机群体的实际情况，因为现在加州有超过100万个传统行业的空缺职位，如果这些调查结果属实，司机完全没有必要继续从事这项工作。
而根据网约车华人司机的说法，也印证前述调查结果并不正确。
住在罗斯密的网约车司机方先生说，他本来是旅游巴士司机，因疫情期间旅游业萎靡，他才转为Lyft司机。
方先生说，比如以9月25日为例，他早晨7点10分出发，开了七个小时之后，共收到来自Lyft平台的170元的车费，当然还需要减掉油费和所需缴纳的税费，但税费是可以抵扣的。
方先生指出，现在的利润确实比去年疫情时减少了很多，之前网约车公司还会有奖励，现在基本上什么也没有了。除去油费，每小时差不多能挣25元左右。“但我以前开旅游大巴可比这个赚多了。”
另一位在Uber上接单的司机陈先生表示，他平均每小时能挣20元左右。但现在油价贵，开使用汽油的车成本实在太高。无奈赶上“新车荒”，2月预定的油电混合车至今迟迟无法到货，只能继续开使用汽油的车出来工作。
陈先生说，“我这辆车每英里成本约2.2-2.5元之间，如果换成混合动力车每天至少可以省下20元。”
但两位司机均表示，比起现在的工作，他们不会去选择那些时薪在16-20元/小时的工作，就算把车辆损耗，以及支付医疗保险的费用都考虑上，他们赚得还是比加州最低时薪多，而且在工作时间上要自由很多。
加州第22号提案由Uber、Lyft等网约车公司支持，主要内容是将网约车司机归为独立承包商，而非网约车公司的正式员工，因此公司无须为这些司机提供一般员工福利保障。2020年11月，加州选民以58.6%支持、41.4%反对通过了第22号公投案。(赵健)
