AMZ123获悉，根据海关总署发布的数据，今年前4个月，我国进出口总值12.58万亿元人民币，同比去年增长7.9%，其中，出口6.97万亿元，增长10.3%；叠加各种因素来看，整体增速有所回落。
疫情冲击生产制造，产业供应链受阻等，对出口外贸行业带来诸多不利影响，需求减少、订单流失成为业内普遍痛点。
放眼跨境圈内，许多头部大卖第一季度业绩遭遇滑铁卢。而不少卖家回顾近四个月战果，同样与年初制定的目标相去甚远。
订单大幅下滑，卖家Q1业绩集体不达标？
转眼之间2022年已走过四分之一，犹记得年初之际一众跨境公司踌躇满志地定下了一整年的销售目标，如今又到了季度小结时刻，但许多卖家却似乎Q1便出师不利。
此前AMZ123在《“卖不到5千万就走人”！22年销售计划成画饼大赛？》一文中曾报道过，一位卖家分享了其公司的2022年度业绩考核表，表中详细列出了每位运营精确到小数点的月度销售指标，公司的全年销售目标为1亿，平均每位运营需要完成2000万的业绩。
而近日，该卖家再度分享了其第一季度业绩完成情况。总体来看，几位运营的实际销售额均未全部达标，完成率也不甚理想。
该卖家反映，尽管排名依然稳定在头部，但今年总订单数量比去年同期相比确实相差较多，甚至进行秒杀促销才能达到去年的日销订单量，并且季节性产品的表现也不如想象中火爆。
▲图片来源于知无不言
根据卖家们的反馈，订单较去年同期大幅下滑似乎成为了普遍现象：
“每天单量都在下降啊，感觉顶不住了。”
“看着你们的业绩表我的焦虑感又加重了，我们今年前四个月是下坡式的曲线....”
“我的店铺是环比递减，每个月少20%销售额，4月销售额比去年12月少了一半了。”
宁可亏本也要价格战，卖家订单都去哪儿了？
一位资深业内人士表示，其工厂有近一半订单来自亚马逊大卖，然而今年断崖式下跌，去年此时客户还因为其交不出货无法满足需求而威胁要自行开厂，然而今年客户的订单却锐减70%。
不仅如此，售价也十分低廉，去年在亚马逊上单价59美金的产品，今年仅有39美金左右。粗略估计下，即便除却推广费用，平均每件产品至少亏损3美金。
然而即便如此，这些亚马逊卖家却仍在坚持订货：“转型户外全品类后，现在利用这款产品引流，比刷单便宜，顺便还能做价格屠夫，搞死同行。”
这一案例也是无数亚马逊中国卖家们的缩影。当前的经济大环境下，短时间内消费需求降低、销量缩水是必然趋势，订单抢夺与利润保卫之间的平衡点愈发捉摸不透，不杀卖家迎着亏损的逆风而行，投入同归于尽式价格战厮杀。
前两年的同一时间段，需求暴涨订单不断，跨境电商似乎成为了众多人眼里的强吸金力行业。而如今订单都流失到哪儿了呢？
此前该业内人士也曾表示：“不知道怎么回事，我们整个三月外贸订单少了一半，老客户也不下单了。”
据卖家爆料，有工厂因为没单，五一期间甚至连休九天，从4月30日放至5月8日。
▲图片来源于AMZ123卖家交流群
无论是传统外贸还是出口跨境，都不可避免地遇到了同一困境。
一部分观点认为，随着国外疫情管控的逐渐放开，以及生产力的逐步恢复，订单正在转移向东南亚等地区。
近段时间，越南一跃成为舆论焦点，强劲的经济增速下，其第一季度出口额更是超越深圳，廉价劳动力优势、税收优势政策等吸引了越来越多的外资在当地建厂，因此有关越南将会取代中国成为下一个世界工厂的猜测甚嚣尘上。
不过目前的越南无论是经济实力还是技术竞争力都还远远落后，人口红利使得其得以承接部分产业的转移，但要想成为下一个世界工厂依然任重道远。因此国内订单流往南亚等地的观点，实际上并不客观。
综合多方反馈来看，卖家订单减少主要还是出于以下原因：
一、超量备货，需求端下降
去年不少欧美消费者囤货过量，而今年受疫情反复、俄乌战争外加加息紧缩，导致买家消费信心以及消费能力都大幅下降，开始压缩需求、减少开支。
二、成本疯涨，库存施压
由于市场不景气，欧美客户疯狂压缩成本，然而国内原材料产品价格一路疯涨，海运费也不断飙升，加之去年因海运延误问题导致库存积压，因此国外订单出现收紧。
三、疫情冲击，交期受阻
疫情管控之下，频繁的停工导致重要港口无法正常运行，严重影响出口的稳定性，交期延误风险大大增强。
第一季度的遇冷令不少卖家信心骤降，不过据有关部门表示，随着疫情逐渐得到控制，复工复产有序推进，产业链供应链开始修复，5月的出口跨境或将迎来一波反弹。
注：文/AMZ123，文章来源：AMZ123跨境电商(公众号ID：amz123net)，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。
