乘联会论坛：全国上下打响拯救车市大战

3、4两月，全国多地尤其沪吉两汽车重镇，遭严重的新冠疫情突袭，使本已偏弱的汽车供需和萎缩的汽车市场雪上加霜，车市偏离了年初预期轨道。

拯救今年车市的一场大战，在全国上下如火如荼打响。国务院常务会议于5月推出6个方面33项一揽子措施中，涉促进汽车消费的举措，真金白银，干货满满：放宽汽车限购、阶段性减征部分乘用车购置税600亿元、汽车央企发放900亿元商用货车贷款。随着中央政府促进汽车消费举措的密集出台，全国各地相继密集跟进。

放宽汽车限购

"各地不得新增汽车限购措施，已实施限购的逐步增加汽车增量指标。"中央政府的声音掷地有声。原先"限购"的几个特大城市，迅即响应中央号召，广州和深圳两市年内新增个人普通小客车购车指标，分别为3万个、2万个。上海年内新增非营业性客车牌照额度4万个。

其实，我国汽车市场需求无论理论还是实践，均有较大的提升空间。2021年全国汽车保有量3.02亿辆，而拥有汽车驾照人数，高达4.44亿，其中，26-50岁3.40亿人；2021年全国79个城市的汽车保有量超过百万辆，一年增加9个城市，全国地级市近300个，二线城市乃至省会城市人均汽车保有量，提升的空间，潜在需求的"矿藏"，硬生生地摆在那儿。

阶段性减征部分乘用车购置税600亿元

我们必须看到，严峻的疫情，较长时间的管控升级，停工停产停市，众多企业尤其中小微企业困难重重，众多人们收入大幅缩水，汽车需求的遇冷难于避免。

"阶段性减征部分乘用车购置税600亿元"，减征车购税有两个"要义"，一是时间上的"阶段性"，二是受益对象乃"部分乘用车"。如果6月份实施，至年底为7个月；或下半年实行则6个月。此事有史可鉴，笔者推测，"1.6升及以下排量的燃油乘用车"，将是受益者。按均价15万元左右的大众车型估算，若购置税减半，则每辆购置税可减免7500元，可惠及800万辆车；若是7.5%税率，则每辆车减免3750元，可惠及1600万辆车。

900亿元商用货车贷款

一汽、东风、长安三家央企发放900亿元商用货车贷款，且延期半年还本付息"，助力中小运输企业纾困解难。一汽和东风的财务公司、长安汽车金融公司等为卡友办了一件大好事，解放和东风等中重卡车以及长安卡车的广大终端用户的"卡友"和经销商们喜称此项"货车贷款"和"延期还本付息"，是为冷冰冰的卡车市场"雪中送炭"；而他们却要承担不少的利息损失风险。

以45万元/辆的一汽解放J6P系列载货车为例，如全额贷，可增加消化20万辆载货车市场；如半额贷，则可增加消化40万辆市场。"货车贷款，且延期半年还本付。"，其市场效应是十分明显的。

各地启动支持汽车消费

山东省政企银联动，财政投入5亿元，发放15万张汽车消费券，释放车市消费潜力。至6月30日，对在省内购置新能源乘用车并上牌的个人，每车发放3000-6000元消费券；对在省内购置新燃油乘用车并上牌的，每车发放2000-5000元消费券。青岛市自5月21日至10月31日，消费者购车时按不同车型不同价位，可享受到3000-10000元/辆的一次性补贴。

沈阳市投入1亿元资金，自5月起，在沈购车的个人发放汽车消费补贴，最高每辆5000元。长春市组织开展汽车消费补贴活动，5月20日起，面向在长春购车的个人消费者，发放5000万汽车消费补贴。其中，燃油车最高补贴5000元/辆，新能源车最高补贴6000元/辆。

江西省5月1日至7月31日期间，以摇号抽奖方式对购买新燃油车的个人予以奖补，单车最高奖补5万元，奖补额度3600万元。安排资金1000万元，以摇号抽取2000名中奖者，荣获新能源新车个人消费者奖补，每名奖补5000元。

浙江省义乌市推出2022年汽车促消费活动，个人在义乌购买3万元以上的7座及以下非商用车，可享受一次购车补贴，最高补贴1万元/辆。

盘活存量汽车激活新车市场。广东省个人自5月1日至6月30日在省内购买"广东省汽车以旧换新专项行动"，可获得8000元/辆的补贴。湖北对报废或转出个人名下湖北号牌旧车，同时在省内购买新车的个人消费者给予补贴，新能源车最高补贴8000元/辆，燃油车最高补贴3000元/辆。